從工藝設(shè)備來看，有激光成型（如FDM、SLA、SLS等），有CNC加工，有硅膠復(fù)模，有低壓灌注，有快速模具（或叫簡易模具）等等。東莞創(chuàng)域手板—手板
創(chuàng)域手板為什么會在這樣的一個(gè)背景下深受客戶喜愛與信任。其實(shí)，用創(chuàng)新技術(shù)和用心做出來的成績，都是我們值得學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)典。東莞創(chuàng)域手板—手板
噴砂就是金屬3D打印臨建常見的后處理工藝的一種，就是采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料（銅礦砂、石英砂、金剛砂、鐵砂、海砂）高速噴射到需處理工件表面，使工件表面的外表或形狀發(fā)生變化。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
福特汽車已經(jīng)開始測試3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件，從而成為使用這項(xiàng)新興技術(shù)推動零部件量產(chǎn)的汽車制造商。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
在“中國制造2025”勾勒出制造業(yè)未來10年發(fā)展藍(lán)圖背景下，智能制造將是手板模型未來的主攻方向。東莞創(chuàng)域手板—手板模型
我們經(jīng)常碰到一些新客戶不知道做手板模型需要提供哪些資料，下面由創(chuàng)域手板講述做手板模型需要提供那些資料？東莞創(chuàng)域手板—手板模型
3D技術(shù)與生俱來就適合高端工業(yè)制造，尤其是快速試制和小批量生產(chǎn)領(lǐng)域。通過3D打印砂模，鑄造離合器外殼的方法，在不到五天的時(shí)間就解決了這一技術(shù)難題。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
為了滿足客戶對于汽車產(chǎn)品輕量和定制化需求，福特汽車嘗試采用3D打印技術(shù)制作大型汽車零部件。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
大的微型展歷時(shí)8年，終于完成了他們17000平方英尺的微型仙境。目前，該3D打印作品是馬來西亞。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
在未來發(fā)展的核心和瓶頸問題上，創(chuàng)域手板負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)和相應(yīng)的資金鏈接，以及未來核心人才的培養(yǎng)和政策效應(yīng)，都是手板模型未來的重頭戲，倘若缺少這里面的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，那么高端智能化和創(chuàng)新技術(shù)輔助手板模型的說法也將難以去從。東莞創(chuàng)域手板—手板模型
近年來，中國產(chǎn)業(yè)的長夜總體還是處于工業(yè)化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，它迫切需要科技的大力支持和產(chǎn)業(yè)的緊密集合，從而以創(chuàng)新為驅(qū)動，以技術(shù)為引領(lǐng)，那么我國制造業(yè)的未來將會大有作為。東莞創(chuàng)域手板—手板模型
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